無證駕駛、套牌車一直是全國道路安全治理的難題之一。13日，在中國道路交通安全論壇上，公安部交管局、公安部交通管理科學研究所相關負責人介紹，全國正推進集成指揮平臺建設，現已聯網交通技術設備80萬套，今年年底將實現交通監控視頻“全國聯網”。2018年，該平臺篩選出12.6萬輛套牌嫌疑車。

自從各地采用了交通監控系統，既方便執法者發現交通違章行為，進行取證、執法，也為科學管理道路交通提供了依據，因為監控系統可以發現車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況。過去，各地交通監控系統處于一種碎片化狀態，即各地交警、交管部門只能看到當地交通監控視頻，那么“流竄作案”的交通違法行為就難以發現、取證和處罰。

比如說套牌車問題，除非套牌車和真牌車出現在同一城市或同一路段，否則很難發現套牌車。假如真牌車平時在A城市行駛，而套牌車在B城市行駛，這種情況更難發現更難查處。但今年底實現交通監控視頻全國聯網后，不同城市的套牌車、無證駕駛等交通違法行為將難逃法網。2018年該平臺尚未全國聯網，已篩選出12.6萬輛套牌嫌疑車。

一旦實現交通監控視頻全國聯網，今后全國各地交通監控視頻所拍攝、記錄的信息將會“全國共享”，更多交通違法行為將會被發現。這對交通違法者及其他司機都將是一種有力震懾，同時對交通執法者來說可以提高執法效率降低執法成本。也就是說，此舉打破了以往“各自為政”的交通監控系統，通過信息共享為完善交通執法提供支持。

過去，交通監控視頻“壞了”的案例曾多次出現，究竟是真壞了還是另有原因，往往說不清道不明，而交通監控視頻全國聯網后，或許能避免“視頻壞了”帶來的疑問，因為某些交通違法行為還可以通過其他地方交通監控視頻來驗證。再如，一個人在全國交通違章多少次以及違章發生地或許“一鍵便知”。即這種聯網將讓交通執法更公平。

另外，全國哪些道路正在發生擁堵，過去需要從各地獲得信息，交通監控視頻全國聯網后，應該不用再分別獲取信息了，直接“一鍵搞定”。而且，一些地方在交通管理方面的創新做法和真實效果，其他地方也可以通過“全國聯網”來學習。更重要的是，“全國聯網”所帶來的視頻資料和大數據，將為全國道路交通管理決策提供重要依據。

不過，“全國聯網”最終能發揮多大作用，既取決于各地交通執法部門在執法時能否無縫對接，比如同一套牌車在不同城市出現，相關城市應該聯合執法；也取決于交通監控視頻能否廣覆蓋，即所有公路路口都應該安裝監控視頻。目前，城市中心城區的交通監控攝像頭設置較完善，但部分郊區尤其是農村地區道路路口，視頻監控仍有空白。

希望交通監控視頻全國聯網之后，加快薄弱地區、薄弱路段的智能交通監控系統建設。當然，“全國聯網”需要加強信息保護。